慶陽(yáng)網(wǎng)訊（慶陽(yáng)融媒記者 石強(qiáng) 通訊員 楊曉哲）7月25日，由中交一航局承建的G244線慶陽(yáng)過(guò)境段公路項(xiàng)目張鐵溝特大橋4號(hào)索塔JD-59裝飾鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝就位，標(biāo)志著張鐵溝特大橋裝飾鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)全部完成。

據(jù)悉，張鐵溝特大橋是項(xiàng)目全線重要的控制性工程，橋長(zhǎng)698米，整橋裝飾鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用鋼材1319.494噸，主體結(jié)構(gòu)為箱型結(jié)構(gòu)，造型設(shè)計(jì)靈感取自慶陽(yáng)傳統(tǒng)剪紙文化“剪鳳來(lái)儀”。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)進(jìn)行建模分析，結(jié)合吊裝設(shè)備的吊重情況，對(duì)吊裝工藝進(jìn)行優(yōu)化，在確保線形優(yōu)美流暢的前提下，將32節(jié)段分為59節(jié)段，避免了增加大型吊裝設(shè)備，達(dá)到了降本增效的目的。為避免鋼結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸途中發(fā)生變形，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精密籌劃，通過(guò)對(duì)節(jié)段受力分析，做足保護(hù)措施，確保節(jié)段線形標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了高效完成吊裝作業(yè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)25噸提升站作為吊裝工具，經(jīng)施工實(shí)際驗(yàn)證，此提升系統(tǒng)完全滿足吊裝需求，提出的《用于高空鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)的施工方法》已獲專利。